Caterpillar 108-6428 Перепускной клапан

Основная информация

Бренд: Caterpillar

Сценарий применения: Широко используется во всех видах оборудования машиностроения, в системе двигателя и гидравлической системе Carter, например, в гидравлической системе и топливной системе экскаваторов Carter, бульдозеров и другой техники.

Тип изделия

Пружинный клапан сброса давления: для управления открытием и закрытием клапана используется упругая сила пружины. Когда давление в системе превышает заданное давление пружины, пружина сжимается и клапан открывается для сброса давления; после снижения давления пружина возвращается в исходное состояние и клапан закрывается.

Пневматический клапан сброса давления: управляется источником газа, когда давление в системе ненормальное, электромагнитный клапан включается, и цилиндр толкает клапан, чтобы открыть и сбросить давление; после того как давление приходит в норму, электромагнитный клапан обесточивается, и цилиндр возвращает клапан в закрытое состояние.

Рабочие параметры

Диапазон давления: диапазон рабочего давления широк, от низкого давления до тысяч фунтов на квадратный дюйм, может соответствовать требованиям к давлению в различных системах оборудования.

Коэффициент расхода: в соответствии с различными моделями, коэффициент расхода в определенном диапазоне, может гарантировать, что сброс давления может быть быстро разряжен в соответствующем расходе среды, чтобы эффективно снизить давление в системе.

Точность давления открытия: обычно может достигать высокой степени точности, как правило, в диапазоне заданного давления для точного открытия.

Процесс производства

Выбор материала: корпус клапана часто изготавливается из высокопрочного чугуна, литой стали или нержавеющей стали для обеспечения устойчивости к давлению и коррозии; золотник клапана и другие ключевые детали изготавливаются из специального сплава для повышения износостойкости и герметичности.

Точность обработки: использование технологии прецизионной обработки для обеспечения точности размеров компонентов и отделки поверхности, так что уплотнительные характеристики клапана и надежность действия лучше.

Процесс сборки: сборка осуществляется в строгом соответствии с процессом сборки и стандартами, чтобы гарантировать, что компоненты установлены на место, после строгого ввода в эксплуатацию и тестирования, чтобы гарантировать, что клапан сброса давления заводского качества.

Детали запасных частей двигателя Carter

1. Основные компоненты и запасные части

(I) Поршневой узел

Поршень: Обычно изготавливается из высокопрочного алюминиевого сплава, имеет характеристики легкого веса и хорошей теплопроводности. Он может эффективно уменьшать силу инерции при работе двигателя и улучшать экономию топлива. Верхняя часть поршня может иметь различную форму, например, плоскую, вогнутую, выпуклую и т. д., в зависимости от различных моделей двигателей и требований к сгоранию топлива для оптимизации процесса сгорания и повышения выходной мощности. Например, в некоторых двигателях экскаваторов Carter с более высокими требованиями к мощности используется поршень с вогнутой верхней частью, что позволяет увеличить объем камеры сгорания, улучшить степень сжатия и сделать сгорание более полным.

Поршневое кольцо: делится на газовое кольцо и масляное кольцо. Газовое кольцо в основном изготавливается из легированного чугуна и проходит специальные процессы обработки поверхности, такие как хромирование и азотирование, для повышения его износостойкости и герметизации, эффективного предотвращения утечки газа и обеспечения мощностных характеристик двигателя. Маслосъемное кольцо отвечает за удаление излишков масла со стенок цилиндра, предотвращая попадание масла в камеру сгорания, снижая расход масла и образование нагара. Его уникальная конструкция позволяет поддерживать хорошее распределение масла, обеспечивая при этом эффект отсасывания масла, что гарантирует смазку двигателя.

Поршневой палец: Изготовлен из низкоуглеродистой легированной стали, подвергается цементации и закалке. Имеет высокую поверхностную твердость, сильную износостойкость и хорошую внутреннюю прочность. Может выдерживать давление газа и силу инерции, передаваемую поршнем, соединять поршень и шатун и обеспечивать стабильную передачу мощности.

(ii) Коленчатый вал и шатун

Коленчатый вал: Изготовлен из среднеуглеродистой стали или среднеуглеродистой легированной стали методом штамповки. Поверхность шейки подвергается высокочастотной закалке или азотированию для повышения износостойкости и усталостной прочности. Дробеструйная обработка используется для устранения концентрации напряжений. Галтель прокатывается для повышения структурной прочности. Он преобразует возвратно-поступательное линейное движение поршня во вращательное движение, выдает крутящий момент для двигателя и приводит в действие другие вспомогательные устройства. Его структура включает в себя передний конец коленчатого вала, шатунную шейку, коренную шейку, кривошип, балансировочный блок и задний фланец коленчатого вала. Каждая часть работает вместе, чтобы обеспечить стабильную работу двигателя.

Шатун: Изготовлен из высококачественной легированной стали, корпус шатуна имеет I-образное поперечное сечение для снижения веса и инерции, обеспечивая при этом прочность. Большой конец шатуна соединен с шатунной шейкой коленчатого вала через шатунный подшипник для обеспечения относительного вращения; меньший конец шатуна соединен с поршнем через поршневой палец для передачи усилия поршня на коленчатый вал. Высокоточная технология обработки и строгий контроль качества обеспечивают точность сопряжения с коленчатым валом и гарантируют выходную мощность двигателя.

(III) Блок цилиндров и головка блока цилиндров

Блок цилиндров: как сборочная основа для всех деталей двигателя, он, как правило, изготавливается из высококачественного серого чугуна и обладает достаточной жесткостью и прочностью, чтобы выдерживать различные нагрузки, возникающие при работе двигателя. Цилиндр в верхней части направляет движение поршня, а букса в нижней части поддерживает коленчатый вал. Его структурная конструкция и производственный процесс напрямую влияют на надежность и долговечность двигателя. Различные модели двигателей Carter имеют разные конструкции и размеры цилиндров для соответствия различным условиям работы.

Головка блока цилиндров: устанавливается на верхней части блока цилиндров, образует камеру сгорания вместе с блоком цилиндров. В основном изготавливается из алюминиевого сплава, который имеет малый вес и хорошую теплоотдачу. Головка блока цилиндров оснащена такими структурами, как впускной канал, выпускной канал и монтажные отверстия инжектора. Впускной канал влияет на плавность впуска, выпускной канал выпускает выхлопные газы, а монтажные отверстия инжектора определяют точность впрыска топлива. Разумная конструкция камеры сгорания совместно гарантируется блоком цилиндров и головкой блока цилиндров, что может улучшить эффективность сгорания топлива и улучшить производительность двигателя.

2. Запасные части для вспомогательных систем

1. Система впрыска топлива

Инжектор: Являясь ключевым исполнительным компонентом, он распыляет топливо под высоким давлением в камеру сгорания в виде тумана в соответствии с инструкциями блока управления двигателем (ЭБУ). Принцип его работы заключается в управлении включением и выключением питания электромагнитного клапана впрыска через ЭБУ для достижения точного контроля времени и продолжительности впрыска. Точность впрыска и надежность инжектора напрямую влияют на эффект сгорания и производительность двигателя. Если есть такие проблемы, как закупорка и капание, это приведет к неполному сгоранию смеси, что приведет к таким неисправностям, как недостаточная мощность, повышенный расход топлива и чрезмерные выбросы.

Топливный насос высокого давления: отвечает за транспортировку топлива из топливного бака к инжектору и обеспечивает достаточное давление для распыления топлива в камере сгорания в виде тумана. В нем используется усовершенствованная технология плунжерного насоса или технология шестеренного насоса, и он отличается высоким выходным давлением и высокоточным управлением расходом, что обеспечивает стабильную подачу топлива в двигатель в различных рабочих условиях.

(ii) Система смазки

Масляный насос: извлекает масло из масляного поддона, нагнетает его и подает в различные части двигателя, нуждающиеся в смазке, такие как подшипники коленчатого вала, шатунные подшипники, подшипники распределительного вала и т. д. Обычно используется шестеренный насос или роторный насос, который имеет характеристики компактной конструкции, надежной работы и стабильного потока. Он может обеспечить достаточное давление масла при различных оборотах двигателя, чтобы обеспечить потребности двигателя в смазке.

Масляный фильтр: отфильтровывает примеси и металлические частицы из масла, предотвращая их попадание в систему смазки двигателя и приводя к износу деталей. В нем используется высокоточная фильтровальная бумага или металлический фильтрующий экран с высокой эффективностью фильтрации, высокой грязеемкостью, хорошей герметизацией и устойчивостью к давлению, что гарантирует, что чистота отфильтрованного масла соответствует требованиям эксплуатации двигателя.

(III) Система охлаждения

Водяной насос: заставляет охлаждающую жидкость циркулировать в двигателе, отводя тепло, выделяемое при работе двигателя. Обычно используется центробежный водяной насос, который имеет характеристики большого расхода и высокого напора. Его рабочее колесо приводится в действие коленчатым валом двигателя через ремень, а скорость стабильна, чтобы обеспечить эффективность циркуляции охлаждающей жидкости.

Радиатор: рассеивает тепло, поглощенное охлаждающей жидкостью, в воздух, охлаждая ее. В нем используется высокоэффективный материал из алюминиевого сплава, а радиатор спроектирован таким образом, чтобы увеличить площадь рассеивания тепла и повысить эффективность рассеивания тепла. В то же время радиатор имеет прочную конструкцию, выдерживает определенное давление и вибрацию, а также адаптируется к сложным рабочим условиям.

3. Применимые модели и области применения

Запасные части для двигателей Caterpillar широко применяются в различных типах инженерной техники Caterpillar, такой как экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, краны, вилочные погрузчики и т. д. В области экскаваторов, для таких моделей, как Caterpillar 320 и 336D, различные модели двигателей соответствуют различным комбинациям запасных частей; для погрузчиков запасные части двигателей для таких моделей, как Caterpillar 950, обеспечивают стабильную работу техники при выполнении тяжелых работ. Кроме того, запасные части для двигателей Carter также играют важную роль в области генераторных установок, судовых электростанций, промышленного оборудования и т. д., обеспечивая нормальную работу оборудования в различных условиях эксплуатации.

4. Преимущества производительности и гарантия качества

Преимущества в эксплуатации: запасные части для двигателей Carter используют передовые концепции проектирования и производственные процессы, идеально подходящие для двигателей Carter и эффективно улучшающие их мощностные характеристики, топливную экономичность и надежность. Например, высокоточный контроль запасных частей системы впрыска топлива обеспечивает более полное сгорание топлива и снижает его расход; оптимизированная конструкция поршневой группы снижает износ двигателя и частоту отказов.

Гарантия качества: Строго следуйте стандартам качества и производственным процессам Caterpillar. От закупки сырья до производства и обработки, проверки качества, каждое звено строго контролируется. Все запасные части прошли многочисленные испытания производительности и надежности, чтобы гарантировать долгосрочную стабильную работу в суровых рабочих условиях, предоставляя пользователям надежную защиту при эксплуатации.