Weichai 1007918983 Турбокомпрессор

Коэффициент наддува: благодаря широкому диапазону коэффициентов наддува, достигающему 2,5-4,5 для распространенных моделей, высокие коэффициенты наддува позволяют двигателю сохранять высокую эффективность сгорания, несмотря на значительное увеличение объема всасываемого воздуха, что значительно повышает мощность двигателя на 30-50 % по сравнению с двигателями с естественным всасыванием.

Рабочая скорость: рабочая скорость чрезвычайно высока, обычно в пределах 80 000 - 200 000 об/мин. Такая высокая скорость позволяет быстро сжимать воздух для удовлетворения потребности в воздухозаборнике в различных условиях работы, обеспечивая двигателю хорошую производительность при запуске, ускорении и работе с высокой нагрузкой.

Эффективность: Отличные показатели эффективности, при которых КПД турбины составляет 70 - 85 %, а КПД компрессора - 75 - 88 %. Высокая эффективность означает, что в двигатель может подаваться больше сжатого воздуха при том же потреблении энергии, что улучшает топливную экономичность и снижает выбросы выхлопных газов.

Во-вторых, структура продукта

Турбина: в основном состоит из крыльчатки турбины и корпуса турбины. Крыльчатка турбины изготовлена из жаропрочного высокопрочного сплава на основе никеля методом точного литья, а форма ее лопастей оптимизирована с помощью аэродинамического дизайна, что позволяет эффективно преобразовывать энергию выхлопных газов, выбрасываемых из двигателя, в механическую энергию и приводить турбину во вращение. Корпус турбины изготовлен из жаропрочного чугуна или алюминиевого сплава с хорошей термической стабильностью и герметичностью, чтобы обеспечить плавное вращение крыльчатки турбины за счет выхлопных газов.

Сторона компрессора: включает в себя такие компоненты, как рабочее колесо компрессора, корпус компрессора и диффузор. Крыльчатка компрессора обычно изготавливается из алюминиевого сплава, легкого и достаточно прочного, чтобы стабильно работать на высоких скоростях вращения. Ее лопасти предназначены для быстрого сжатия воздуха и подачи его во впускной коллектор двигателя. Корпус компрессора служит для сбора и направления сжатого воздуха, а диффузор повышает давление и плотность воздуха, позволяя ему поступать в двигатель более равномерно и повышая эффективность сгорания.

Промежуточный корпус: соединяет конец турбины и конец компрессора, имеет внутреннюю систему подшипников и устройства смазки и охлаждения. В системе подшипников используются плавающие подшипники или шарикоподшипники, которые выдерживают огромные осевые и радиальные усилия, возникающие при вращении турбокомпрессора на высокой скорости, и обеспечивают бесперебойную работу турбины и компрессора. Устройство смазки и охлаждения обеспечивает смазку и охлаждение подшипников за счет циркуляции масла, предотвращая повреждение подшипников из-за высокой температуры и трения, а также помогает снизить общую температуру турбокомпрессора, повышая его надежность и срок службы.

III. Технические преимущества

Технология турбонаддува с переменным сечением (VGT): в некоторых моделях высокого класса применяется технология турбонаддува с переменным сечением, которая позволяет в режиме реального времени регулировать давление наддува в зависимости от условий работы двигателя путем изменения угла наклона лопаток турбины. Когда двигатель работает на низких оборотах, угол наклона лопаток турбины уменьшается, чтобы увеличить скорость потока выхлопных газов, повысить скорость реакции турбины, эффективно решить проблему гистерезиса турбины, так что двигатель может выдавать сильный крутящий момент и на низких оборотах; на высоких оборотах угол наклона лопаток турбины увеличивается, чтобы улучшить коэффициент наддува, полностью раскрывая потенциал мощности двигателя.

Применение керамических подшипников: в некоторых передовых турбокомпрессорах Weichai используются керамические подшипники, которые имеют более низкий коэффициент трения, более высокую термостойкость и лучшую износостойкость по сравнению с традиционными металлическими подшипниками. Это позволяет не только повысить эффективность турбокомпрессора и снизить потери энергии, но и продлить срок его службы и сократить расходы на обслуживание.

Передовая технология уплотнения: специально разработанные уплотнительные кольца и прокладки используются для эффективного предотвращения утечки масла и выхода выхлопных газов в конец компрессора. Уплотнительный материал обладает хорошей термостойкостью и маслостойкостью, что позволяет сохранять стабильную герметичность в течение длительного времени в суровых условиях эксплуатации, обеспечивая нормальную работу турбокомпрессора, а также предотвращая загрязнение и повреждение других деталей двигателя.

Применимые модели

Коммерческий транспорт: широко используется в различных типах двигателей коммерческого транспорта Weichai, таких как двигатели для тяжелых грузовиков серий WP10, WP12, WP13, эти двигатели широко используются в дальних перевозках, инженерном строительстве и других областях, требования к мощности и надежности чрезвычайно высоки. Турбокомпрессор может значительно улучшить характеристики мощности двигателя, чтобы удовлетворить потребности коммерческих автомобилей в тяжелых, альпинистских и других условиях работы.

Строительная техника: применяется для погрузчиков, экскаваторов, бульдозеров и других двигателей строительной техники. Например, двигатели серий WP7 и WP9, обычно используемые в погрузчиках, вместе с турбокомпрессорами могут повысить эффективность работы строительной техники, чтобы она могла стабильно работать в различных сложных условиях строительства.

5. Способ установки

Подготовка перед установкой: Во избежание ожогов убедитесь, что двигатель остыл. Подготовьте необходимые инструменты для монтажа, такие как гаечные ключи, отвертки, динамометрические ключи и т. д. Проверьте, соответствует ли модель турбокомпрессора двигателю, все ли компоненты целы и не повреждены, особенно уплотнения. Одновременно очистите монтажную часть двигателя, чтобы удалить масло, загрязнения и т. д., чтобы предотвратить их попадание внутрь двигателя.

Снимите старый нагнетатель (если таковой имеется): с помощью гаечного ключа открутите болты и гайки, крепящие старый турбокомпрессор к выпускному коллектору двигателя и впускному коллектору, и осторожно снимите старый нагнетатель. Будьте осторожны, чтобы сохранить прокладку, теплозащитный экран и другие детали старого нагнетателя. Если они повреждены, замените их новыми. Во время процесса снятия будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие компоненты, такие как выхлопная труба, впускная труба и т. д.

Установите новый турбокомпрессор: совместите турбинный конец нового турбокомпрессора с выпускным коллектором двигателя, установите прокладку и закрепите ее болтами и гайками, но не затягивайте. Далее подсоедините конец компрессора к впускному коллектору двигателя, также установите прокладку и предварительно закрепите ее. Затем с помощью динамометрического ключа затяните соединительные болты и гайки выпускного и впускного коллекторов по диагонали в соответствии с указанным моментом затяжки, чтобы обеспечить надежное соединение и хорошую герметизацию. Подсоедините впускной масляный трубопровод и возвратный трубопровод турбокомпрессора, обратите внимание на направление установки и герметичность масляного трубопровода, чтобы предотвратить утечку масла. После установки проверьте, правильно ли установлен турбокомпрессор и затянуты ли все соединительные детали.

Отладка и проверка: Запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу, а затем проверьте, нет ли аномальной вибрации, шума или утечки масла в турбокомпрессоре. Проверьте, в норме ли давление наддува. Это можно сделать с помощью манометра наддува двигателя или соответствующего диагностического оборудования. При обнаружении какой-либо проблемы двигатель следует немедленно остановить для проверки и перезапустить для проверки после устранения неисправности.

6. Меры предосторожности при использовании

Запуск и предварительный прогрев: После запуска двигателя не запускайте его на высокой скорости и не нагружайте его сразу. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3-5 минут, чтобы масло полностью смазало подшипники турбокомпрессора и другие компоненты, и дайте турбокомпрессору достичь определенной рабочей температуры, чтобы избежать повреждения компонентов из-за плохой смазки или неравномерной температуры.

Остановка и охлаждение: Перед остановкой двигателя ему следует дать поработать на холостом ходу в течение 3–5 минут, чтобы турбокомпрессор постепенно остыл и не допустить закоксовывания масла в турбокомпрессоре из-за резкой остановки, что может повлиять на срок его службы. Если двигатель необходимо остановить немедленно после работы с высокой нагрузкой, можно дать ему некоторое время поработать на холостом ходу, а затем заглушить или использовать систему охлаждения турбокомпрессора с функцией задержки.

Моторное масло и фильтр: используйте высококачественное моторное масло, соответствующее требованиям Weichai, и регулярно меняйте моторное масло и масляный фильтр. Некачественное моторное масло или фильтр могут привести к износу подшипников турбокомпрессора, засорению системы смазки и повлиять на нормальную работу турбокомпрессора. Обычно рекомендуется заменять моторное масло и фильтр каждые 5000 - 10 000 километров. Конкретный цикл замены может быть скорректирован в соответствии с использованием транспортного средства и рекомендациями производителя.

Техническое обслуживание воздушного фильтра: регулярно проверяйте и заменяйте воздушный фильтр, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ воздуха. Грязный воздушный фильтр увеличит сопротивление всасывания, что приведет к снижению наддувочного эффекта турбокомпрессора и даже может привести к попаданию в турбокомпрессор таких примесей, как пыль, что приведет к повреждению крыльчатки и подшипников. Как правило, воздушный фильтр следует проверять каждые 10 000–15 000 км и при необходимости заменять.

Избегайте резких ускорений и замедлений: во время движения старайтесь избегать частых резких ускорений и замедлений, так как это приведет к более сильным перепадам давления в турбокомпрессоре, что может легко привести к повреждению компонентов. Плавная работа двигателя помогает продлить срок службы турбокомпрессора.

Регулярный осмотр: регулярно проверяйте внешний вид турбокомпрессора на предмет утечки масла, воздуха, ослабления креплений и т. д. В то же время можно судить о рабочем состоянии турбокомпрессора, определяя такие показатели, как давление наддува двигателя и выбросы выхлопных газов. При обнаружении каких-либо неисправностей своевременно отремонтируйте или замените их.