AZ9725520278 Резиновый подшипник в сборе

AZ9725520273：Применяется для тяжелых самосвалов и тягачей Haworth.

WG9925590210: подходит для тяжелых грузовиков T7H.

LG9704590006: подходит для тяжелых легких грузовиков Haworth Hummer и Tonsil.

Структурные компоненты

Резиновый корпус: это основная амортизирующая часть, обычно используется натуральный каучук или синтетический каучук, с хорошей эластичностью, гибкостью и устойчивостью к старению.

Металлический каркас: обычно изготавливается из стального листа или чугуна, используется для соединения с соответствующими частями автомобиля для обеспечения поддержки и фиксации резинового корпуса, для обеспечения стабильности и надежности резиновой опоры при работе.

Другие аксессуары: могут включать болты, гайки, шайбы и т.д., используемые для установки резиновой опоры в сборе на транспортное средство.

Технические параметры

Твердость: как правило, в пределах 40-70 единиц по Шору А. Для различных частей опоры в зависимости от требований к несущей способности и демпфированию вибраций могут применяться различные значения твердости.

Грузоподъемность: от нескольких сотен килограммов до нескольких тонн, например, резиновый подшипник для опоры двигателя, грузоподъемность обычно составляет 1-3 тонны; резиновый подшипник для подвески шасси, грузоподъемность может составлять 2-10 тонн или даже выше в зависимости от уровня нагрузки автомобиля.

Диапазон рабочих температур: обычно от - 40℃ до 80℃, что может обеспечить нормальную работу при различных температурах окружающей среды и сохранить хорошие характеристики демпфирования и физические свойства.

Использование продукта

Поддержка двигателя: для фиксации двигателя и уменьшения передачи вибрации и шума двигателя на кузов.

Система подвески шасси: соединяет стальную пластинчатую пружину с осью или рамой для смягчения вибрации и ударов и обеспечения стабильности движения автомобиля.

Подвеска кабины: поддерживает кабину, уменьшает воздействие неровностей дороги и вибрации на кабину, повышает комфорт вождения.

Характеристики материала

Резиновый материал: обладает хорошей эластичностью, износостойкостью, устойчивостью к старению, маслостойкостью, устойчивостью к кислотам и щелочам и т.д., и может адаптироваться к сложным условиям эксплуатации автомобиля.

Металлический материал: высокая прочность, хорошая жесткость, выдерживает большие нагрузки, поверхность обработана антикоррозийной обработкой, что улучшает срок службы.

Процесс производства

Процесс вулканизации резины: под воздействием высокой температуры и высокого давления резина и металлический каркас тесно соединяются, обеспечивая общую производительность и надежность резинового подшипника.

Технология обработки металла: металлический каркас штампуется, сваривается, обрабатывается и другие процессы для обеспечения точности размеров и качества поверхности.

Тестирование качества: через испытание на твердость, растяжение, сжатие, усталость и другие методы тестирования, резиновый подшипник различных свойств строгого тестирования, чтобы убедиться, что качество продукции соответствует стандартам.

Чтобы оценить, ухудшились ли эксплуатационные характеристики резинового подшипника, можно исходить из следующих аспектов:

Осмотр внешнего вида

Старение резины: Внимательно осмотрите поверхность резинового подшипника. Если вы обнаружите, что резина изменила цвет (например, пожелтела или почернела), стала твердой или хрупкой, или имеет явные трещины или потрескавшиеся края, это признак старения резины, указывающий на то, что эластичность и гибкость резины снизились, и ее эксплуатационные характеристики ухудшились. Появление трещин означает, что структурная целостность резины нарушается, а ее амортизационные и ударопоглощающие свойства также ухудшаются.

Вздутие или деформация резины: Проверьте, нет ли на резиновом подшипнике локального вздутия, набухания или общей деформации. Если резиновый подшипник больше не сохраняет свою первоначальную форму и имеет неровные выступы или впадины, вполне вероятно, что внутренняя структура повреждена или подвергается чрезмерному давлению и нагрузке, что приводит к ухудшению его характеристик.

Слабое соединение между резиной и металлом: Проверьте соединения между резиновыми и металлическими пластинами или другими соединительными деталями. Если обнаружены какие-либо зазоры, отслоения или ослабления, это означает, что прочность соединения между ними ослаблена. Резиновый подшипник может трястись или смещаться во время работы, что влияет на его нормальное функционирование.

Восприятие статуса вождения транспортного средства

Повышенная вибрация: в нормальных условиях резиновые подшипники могут эффективно гасить вибрацию во время движения транспортного средства. Если вы чувствуете, что вибрация автомобиля значительно возросла во время движения, например, вибрация рулевого колеса, сиденья, пола и других частей сильнее, чем раньше, особенно при проезде неровных дорог или лежачих полицейских, вибрация необычно очевидна. Это может быть связано с тем, что амортизационные свойства резинового подшипника снизились и он не может эффективно поглощать и рассеивать энергию вибрации.

Возникновение ненормального шума: при ухудшении эксплуатационных характеристик резинового подшипника во время движения автомобиля могут возникать ненормальные шумы, такие как скрип, стук или трение. Эти шумы обычно вызваны износом, ослаблением или деформацией резиновых подшипников, что приводит к ненормальному трению или столкновению между ними и другими деталями.

Ухудшение устойчивости движения: резиновые опоры с хорошими характеристиками помогают поддерживать устойчивость движения автомобиля. Если вы обнаружили, что ваш автомобиль раскачивается, шатается или имеет плохую управляемость во время движения, например, приходится постоянно корректировать положение рулевого колеса при движении по прямой, или автомобиль ощущается неустойчивым при поворотах, это может быть связано с ухудшением характеристик резиновых опор, поскольку они не могут эффективно поддерживать и фиксировать компоненты автомобиля, что влияет на общую устойчивость автомобиля.

Сравнение данных регулярного тестирования

Измерение толщины подшипника: регулярно измеряйте толщину резинового подшипника с помощью профессиональных измерительных инструментов. Если толщина подшипника значительно уменьшилась, это означает, что резина могла быть изношена или сжата, и ее эластичность и несущая способность соответственно снизятся. Измеренные данные можно сравнить с исходными данными или последними измеренными данными, чтобы более точно определить изменения производительности.

Проверьте сжатие опор: на неподвижном автомобиле измерьте сжатие резиновых опор, когда они находятся под весом автомобиля. Если компрессия выходит за пределы нормы или существенно отличается от предыдущих измерений, это может означать, что упругие свойства резинового амортизатора ухудшились, и он не может должным образом выдерживать и распределять вес транспортного средства.

Благодаря комплексной оценке с использованием вышеуказанных методов можно более точно оценить состояние работоспособности резинового подшипника, своевременно обнаружить проблемы и принять соответствующие меры для обеспечения безопасности и нормальной эксплуатации транспортного средства.